原标题：临哈铁路额济纳至哈密段昨日开通运营

　　12月1日上午10时40分，张智惠像往常一样走进火车机车驾驶室，准备发车。“激动呀，我开了30年火车，头一回开首趟新线开通运营的列车。”这条让张师傅兴奋不已的铁路就是全长644公里的临哈铁路额济纳至哈密段。

　　上午10时58分，从额济纳火车站始发的满载3000多吨货物的57065次列车出发，额济纳至新疆哈密铁路正式全线通车运营。

　　“东边是千年的胡杨、神秘的黑城，塞外重镇额济纳。西边是雄伟的雪山、瓜香果甜的‘西域咽喉’哈密。中间要经过乌兰布和、巴丹吉林两大沙漠。在偏远的戈壁滩施工，无水、无电、无路、无信号、无人烟，条件非常艰苦。上万名建设者，历时18个月，修通了新丝绸之路上的钢铁大通道，又为我们自己树起一座丰碑。”站在寒风凛冽的铁路开通仪式现场，中铁十四局额哈铁路项目部书记李玉德，眼里充满了喜悦的热泪。 看着列车徐徐驶出额济纳火车站，负责铁路建设的呼铁局临策铁路公司党工委书记王永林高兴地告诉记者：“线路初期设额济纳、哈密东等20个车站，运营时速120公里。

　　开通运营初期，将安排开行货运列车3对。过去进疆物资铁路运输只有兰新铁路一条通道，如今额哈铁路建成通车后，大大缩短了新疆至华北的铁路运输距离，比过去通过包兰、兰新铁路近了约760公里，较通过兰新、干武(干塘至武威)、包兰铁路运行缩短约410公里，可大幅节约运输成本，提高运输效率，形成了西北铁路更加便捷的通道。”

　　“这条铁路没通之前，我们主要是靠汽运，成本高，路远不方便，现在有了额哈铁路的贯通运行，对我们额济纳旗的经济发展和社会进步，将起到极大的推动作用，也将把我旗丰富的矿产资源运到各地，在这条线路上额济纳旗将发挥自己的优势助推‘一带一路’战略的实施。”阿拉善盟额济纳旗副旗长毛增海介绍说。

　　据史料记载，清光绪初年，绥(远)新(疆)驼道开始兴盛。起于呼和浩特，经阿拉善境后到甘肃肃北县马鬃山，最终至新疆乌鲁木齐，是天津商人追随清军进疆而开通的商路驼道。绥新驼道向西可连接哈萨克斯坦、中亚乃至欧洲，向东可抵北京、天津，被称为“草原丝绸之路的北路”。今天的额哈铁路基本上是沿着当年的绥新驼道行进的。

　　据了解，该段铁路是国家中长期铁路网规划的区际干线。是“丝绸之路经济带”的中段北通道的主要路段，它的建成运营，将进一步完善我国西部路网结构，形成贯通东西、连接天津港与阿拉山口两个口岸的铁路通道，兼备重要的国防战略功能。至此，草原丝绸之路复兴在即，我国西北地区铁路建设翻开新的一页！(记者郝斌 郭力)