古称“尼什哈山”的龙潭山

吉林城清同治六年（1867年）平面图 

　　素有“四面青山三面水，一城山色半城江”美景的吉林市，是一座有着4000多年历史的古老城市，散落各处的文化碎片，在城市的发展中不断的聚合，发展，放大，熠熠生辉。

　　我们的城市有多少鲜为人知的故事？那些古老的文化印记您可都一一知晓？从2016年1月1日起，都市110《松江潮声》推出特别报道《刨根问底吉林市》，为您讲述家乡更多的精彩。      

　　吉林市“北接龙江，南辅辽沈，为东方四达之衢（音：渠）”，水陆交通都比较发达，历来是东北交通的要冲。清政府为加强船厂与当时的省城宁古塔以及盛京之间的联系，建立了尼什哈驿站。尼什哈站和龙潭山有着怎样的联系？尼什哈驿站有哪些功能和作用呢？对吉林城后来的发展又哪些重要意义？今天的《刨根问底吉林市》请关注《话说龙潭山》第四篇《尼什哈站的记忆》。

　　在今天龙潭山脚下，有一个名叫“密哈站”的住宅小区，这个名字的由来和吉林市的一段历史有关。现在密哈站小区的位置曾是清朝时期吉林最大的中心驿站——尼什哈站的所在地。清代，在吉林将军的管辖下，设西路关防处和北路关防处，分管全省各驿路驿站。驿路总站也因为座落在吉林尼什哈山下而得名尼什哈站。尼什哈是满语，意思是“小鱼”，尼什哈山就是现在的龙潭山。

　　至于尼什哈站为什么叫成了密哈站？市地方志办公室指导处处长赵健敏介绍说：“这是满语，应该叫‘尼什哈站’，它的谐音转成了‘密哈站’。‘尼什哈’满语翻译过来叫‘小鱼’。有一种传说，说是尼什哈山里面有一个小鱼叫‘湔儿’，喊的声音像小孩，还能够站立起来。所以‘尼什哈山’的名字就是这么来的。”

　　尼什哈站又称乌拉站，是清朝东北地区重要的中枢驿站。清代皇帝东巡所经过的主要道路称为御路，又叫驿路、驿道。驿路沿途设有驿站，由盛京（今沈阳）向东北方向延伸，通过铁岭、开原，再经叶赫直通船厂（今吉林）。再进而通到黑龙江的“瑷珲将军”驻地。

　　赵健敏说：“咱们吉林因为是一个重要的政治、军事、经济、文化中心，所以驿站也很丰富，一共是三条驿道路线。其中的一条路线从尼什哈站起，沿着尼什哈山、江密峰往东、经额赫穆（今蛟河天岗）、然后到老爷岭、走到拉法十站出了吉林之后，一直通到宁古塔——今天黑龙江省的宁安县，北上；还有一个西路驿路也是从尼什哈站起，经过欢喜岭、大绥河、开源到奉天、到北京，这是当时皇上到吉林走的一条道；再有一个是由尼什哈站起，沿着额佛罗——就是今天的金珠、乌拉街往北、经舒兰、法特到伯都讷（今吉林省扶余市）。这最重要的三条驿道，都在尼什哈站起，因此，这里是多么重要的地理位置！”

　　驿站有固定的编制，有站官、站丁若干，还有马匹以及田地、房屋等。清代前期吉林省人烟稀少，驿道由政府修建，各个驿站负责接待传递公文的驿丁和过往的官员。尽管距离京师2200余里，但依托驿站6、7天就可到达。因此，遥远的边疆与中央连成了一体，在交通方面保证了国家的统一。

　　赵健敏说：“吉林是东北的七大重镇之一，当时有一句话说‘北接龙江，南辅辽沈，为东方四达之衢’。这里是一个重要的枢纽，这个地方必须要有一个军事枢纽的台站。所以尼什哈站就是重要的驿站之一，这里也是一个重要的文报传输地，还有一个功能是官员到这里住宿，如果马要是不行了，还可以在这里换马；朝廷的供奉也要在这里头流转……中枢驿站它最重要的是这几项作用。”

　　随着时代的发展，水路交通工具的进步，电报、电话等通信设施的出现，在历史上起到过重要作用的驿站，失去了原有的价值，在清朝末期，东北三省驿站被撤销，尼什哈驿路总站也完成了历史使命。虽然，尼什哈站作为驿站退出了历史的舞台，但“尼什哈站”作为地名却被现代人保留了下来。（吉林根网）